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Las matriculaciones de GLP crecieron un 358% en 2018

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La compra de un turismo alternativa al diésel y a la gasolina está generando muchas dudas en el comprador español. Pero lo que parece estar claro es la apuesta por las diversas opciones etiqueta ECO , que multiplicaron por siete sus venta s en relación a los de etiqueta CERO. Si en 2017 comenzaron las dudas entre muchos usuarios a la hora de comprar un coche nuevo, el año pasado ha supuesto, con los anuncios de la subida del precio del gasóleo , de la intención del actual gobierno de prohibir en 2040 la venta de coches de combustión y de las muchas restricciones a la circulación en grandes ciudades que quienes tenían en mente cambiar de coche no saber hacia dónde dirigirse y que quienes no tenían intención de hacerlo, hayan empezado a pensar en ello. Y en cualquiera de los casos, la duda ha sido siempre la misma,  ¿Qué tipo de coche comprar?   Los datos de matriculaciones del pasado año recogen un notable avance de las ventas de turismos catalogados con la

Navidades en Madrid con el récord de días activado el Protocolo Anticontaminación

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Madrid respira estas navidades un aire más sucio de lo normal. Desde que comenzaron las fiestas con la celebración de la Nochebuena, el Ayuntamiento se ha visto obligado a activar  prácticamente todos los días el  escenario 1 y 2 del protocolo de medidas anticontaminación. En la madrugada del 24 al 25 de diciembre  el Consistorio activó el Escenario 1 , con lo que se limitó durante el día de Navidad la velocidad a 70 km/h en la M-30 y accesos . Además, también se limitaba a esa velocidad en las vías de acceso en el interior de la M-40 en ambos sentidos.  En una nota enviada a las 00.50 horas de la madrugada , el Gobierno municipal anunciaba la activación de este primer escenario para luchar contra la contaminación, al haberse superado los niveles de preaviso en la zona 1 (interior de la M-30) de la ciudad. La  previsión meteorológica desfavorable obligó a mantener activo ese escenario para los siguientes días, miércoles 26 y jueves 27. Y el viernes 28  se tuvo

Los coches sin etiqueta de la DGT hoy no podrán circular en Madrid por la M-30 y su interior

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El nuevo protocolo anticontaminación de Madrid se aplica hoy por primera vez en el escenario 2, que impide a los coches sin etiqueta circular por la M-30 y su interior.   Tras una suspensión que ha durado 10 días por un defecto de forma en su entrega, el nuevo protocolo anticontaminación de Madrid ya está en vigor y su primera implantación se producirá hoy, miércoles 12 de diciembre con la entrada en funcionamiento del escenario 2.   Durante todo el día, los coches sin etiqueta no podrán circular ni en la M-30 ni por su interior . El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que hoy, 12 de diciembre, no podrá circular ningún coche ni moto sin etiqueta ni por la M-30 ni por su interior .  Esta medida, inédita hasta ahora en la ciudad, forma parte de la normativa del nuevo protocolo anticontaminación de la ciudad, en el que también se contempla que sólo los vehículos Eco o Cero emisiones podrán estacionar en las zonas SER y la velocidad estará limitada a 70 km/

Madrid Central: todo lo que necesitas saber para moverte por el centro

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La Zona de Bajas Emisiones del centro de Madrid entra en vigor este viernes 30 de noviembre en período de pruebas. No habrá multas hasta finales de febrero. El objetivo es reducir los niveles de contaminación y cumplir con la normativa europea de calidad del aire. Hoy, 30 de Noviembre, entra en vigor Madrid Central , la Zona de Bajas Emisiones con la que el Ayuntamiento quiere que el Distrito Centro se convierta en  ' el pulmón de la ciudad '. La medida, según el consistorio, eliminará un 40% de las emisiones de dióxido de nitrógeno. La ciudad de Madrid incumple los niveles de estos gases contaminantes desde 2010 y se enfrenta a una multa millonaria si no lo resuelve antes de 2020. El Ayuntamiento, presentando medidas como Madrid Central, consiguió que la Comisión Europea paralizara el proceso de infracción en el que estamos inmersos. Madrid Central es la Zona de Bajas Emisiones y Prioridad Residencial del Distrito Centro. Ahora ya hay en Madrid cuatro Áreas de

El Gobierno prohibirá la venta de vehículos diésel y gasolina en 2040

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El Gobierno quiere establecer por ley que a partir del año 2040 no se permitirá la matriculación y venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros con emisiones 'directas' de dióxido de carbono (entre ellos todos los de diésel y de gasolina). Así se recoge en el borrador de la Ley de Cambio climático y Transición Energética que prepara el Gobierno, han informado  fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco) a un grupo de periodistas. Según las previsiones con las que trabaja el Gobierno , en el año 2050 estaría prohibida la circulación de todos los turismos que emiten de forma directa dióxido de carbono . La norma que prepara el Ejecutivo incide en la importancia de promocionar la movilidad ' sin emisiones ' y en que éste es uno de los cambios más relevantes que se deben acometer durante las próximas décadas para conseguir la completa 'descarbonización ' de la economía española en la segunda mitad d

Más de 1.000 kilómetros de autonomía, 603 puntos de recarga y etiqueta ECO: el GLP como combustible alternativo

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La AOGLP ha presentado el ' Estudio tecnológico y de mercado de combustibles alternativos en España y Europa' , elaborado por la consultora Applus + Idiada , en el que se establece una comparación entre los combustibles alternativos, Gas Natural, Vehículos Eléctricos y Gas Licuado de Petróleo o Autogás , en términos de eficiencia, consumo y emisiones . Las principales conclusiones se presentan en una comparativa de posicionamiento frente a 5 factores de evaluación : infraestructura, oferta de vehículos, autonomía, coste total (TCO) y reducción de emisiones de tráfico por carretera (CO2 WtW).   Con respecto a la infraestructura, los datos del estudio ofrecen una clara implantación de la red de recarga de puntos del GLP en estaciones de servicio convencionales, llegando en la actualidad a 603 gasolineras .   En cuanto al vehículo eléctrico existe una clara insuficiencia de puntos de recarga públicos que apenas alcanzan los 876 puestos de recarga indiv

El coche de GLP, el más rentable de los combustibles alternativos

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El coche impulsado por Gas Licuado del Petróleo (GLP) es un 12% más rentable que el coche de gasolina , y un 18% más que los coches eléctricos . Así lo desprende el ' Estudio tecnológico y de mercado de combustibles alternativos en España ' realizado por la consultora Applus IDIADA , por encargo de la Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (Aoglp) y el Clúster Autogas. Para calcular el coste total se ha tenido en cuenta el coste adquisición y mantenimiento a 10 años , estimando un recorrido de 20.000 kilómetros por año . Dicho coste se ha comparado con las emisiones , la autonomía , la infraestructura y la oferta de vehículos de los principales combustibles alternativos . Dentro de la última categoría entran el gas licuado del petróleo (GLP), el gas natural vehicular (GNV) y los vehículos eléctricos. Tras tomar todas las variables en cuenta, el estudio concluye que los vehículos impulsados por GLP tienen el coste to

Coches que no pueden aparcar en Madrid Central: preocúpate si es anterior a 2014

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A partir del 30 de noviembre , Madrid cambiará para siempre. El ayuntamiento que dirige  Manuela Carmena  ha establecido una serie de normas de circulación que afectan al  centro de la capital para tratar de reducir la contaminación y elevar la calidad de vida de los madrileños . Para saber si estás entrando o no en la almendra central de Madrid , deberás fijarte en unas  líneas rojas discontinuas pintadas en el suelo , que preceden a un escudo blanco también plasmado en el asfalto . Cerca se divisa también una cámara desde la cual el nuevo infractor será 'cazado' y multado. En febrero terminará el periodo de prueba y comenzarán a llegar las cartas informativas a los infractores durante un periodo de dos meses antes de que lleguen las sanciones definitivas , para que el conductor se vaya acostumbrando. Antes del listado, hay que tener en cuenta que las personas empadronadas en el Distrito Central podrán entrar al área con todos los vehículos

Se reduce a 30 km/h la velocidad en el 85% de las calles de la capital

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La entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad de Madrid entra en vigor el día 24 de octubre. A partir de esta fecha se reduce la velocidad de circulación a 30 kilómetros hora en calles de un carril por sentido y carril único , el 85 % , y sólo se podrá ir a 50 en grandes vías con varios carriles . A ello se unen las calles a 20 kilómetros por hora , correspondientes a las de plataforma única donde acera y calzada están al mismo nivel. Cualquier vehículo que acceda a la ciudad de Madrid (moto, turismo, furgoneta, ….), incluso los que provengan de otros municipios y regiones , deberán llevar obligatoriamente en un plazo de seis meses, abril , las etiquetas ambientales de la DGT (CERO emisiones, ECO, B y C). El distintivo deja fuera a los más contaminantes , los vehículos gasolina matriculados antes del año 2000 o los diésel de antes de 2006 . El Ayuntamiento usará la etiqueta para aplicar su nuevo protocolo contra la cont

El autogás se postula como "alternativa real" al vehículo eléctrico

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El Gas Licuado de Petróleo (GLP) es una " alternativa real " ante el " escaso desarrollo actual " del vehículo eléctrico y las demandas del mercado de un vehículo " limpio, barato y que ofrezca autonomía" ha explicado el director general del Clúster AutoGas, José Luis Blanco . Los resultados del 'Estudio tecnológico y de mercado de combustibles alternativos en España' elaborado por la consultora Applus IDIADA , que compara la situación en el mercado de los vehículos eléctricos, los que funcionan con gas natural (GNC/GNV) y los que lo hacen con GLP . El informe propone el autogás como solución para la " gradual reducción de emisiones " en el sector del transporte en los próximos años. Los analistas han comparado cinco factores diferentes para cada una de estas tres fuentes de combustible: la situación de su infraestructura, la oferta de vehículos, la autonomía ofrecida, el coste operacional en diez años y el n

Los coches diésel y de gasolina tienen los días contados

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La era de los motores de combustión interna (ECI) llega a su fin. En algunos países, principalmente de Europa y Asia , la fecha de defunción se producirá antes ; en otros, tendrá lugar más tarde, pero la revolución de los coches eléctricos ya se ha iniciado y la realidad se impone: la electrificación del transporte es uno de los pilares básicos de la lucha contra el cambio climático y así lo van entendiendo los gobiernos. La toma de posiciones es lenta y, de momento responde a cuestiones de salud y medioambientales, pero en breve -la fecha de consenso se sitúa en torno a 2025- los motivos serán estrictamente económicos. Los últimos países en sumarse al club del coche eléctrico han sido Israel y Dinamarca . Con ellos ya son 14 los países que han establecido una fecha de eliminación de ICE , según los datos recopilados por el Centro para la Protección del Clima (CCP) , una organización sin fines de lucro con sede en California que trabaja para reducir las emisiones d

Las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos vendidos en España crecen un 1,8% hasta septiembre

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Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos en España se situaron en 117 gramos por kilómetro recorrido en lo que va de año, lo que supone un incremento del 1,8% en comparación con la media del mismo periodo del ejercicio precedente, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). Faconauto achaca esta subida de las emisiones a la caída en las matriculaciones de coches diésel y subraya que se continúa con la tendencia negativa que experimentó esta estadística durante 2017, cuando se incrementó por primera vez en diez años. "La caída en las matriculaciones de los coches diésel de última generación que emiten menos CO2 que los de gasolina y que suponen ya solo un 36,9% del mercado es la clave que explica este incremento", destaca la federación. Las ventas de coches diésel cayeron un 16,5% hasta septiembre, mientras que las de gasolina se incrementaron un 36,

Las transformaciones al Autogas abren una nueva oportunidad para el taller

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Ante las restricciones normativas crecientes de acceso a las ciudades en materia de emisiones, una de las posibles soluciones es la transformación de los vehículos diésel y gasolina actuales en vehículos propulsados por Autogas GLP , que, además, abre un capítulo de oportunidades a todos aquellos talleres que deseen certificarse para realizarlas. Este es el resumen de la ponencia " Nuevas tendencias de movilidad y combustible alternativo ", desarrollada en el seno del Foro VO y Posventa e impartida por Fernando Pérez Granero , director general Corporativo de MKD Automotice Solutions (Reparatucoche.com), y Raquel Martín , jefe de Desarrollo Autogas de Repsol . Según los ponentes, la transformación a la propulsión por GLP convierte al vehículo en mucho menos contaminante , por lo que puede obtener la certificación medioambiental Eco , la menos restrictiva de acceso a las principales ciudades. Además, reduce el consumo en aproximadamente un

El GLP despega en España con más de 10.000 nuevos vehículos.

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Aunque los combustibles derivados del petróleo que no son ni gasolina ni diésel, es decir, el Gas Licuado de Petróleo (GLP), el Gas Natural Vehicular (GNV) y el Gas Natural Comprimido (GNC); son una minoría de los vehículos que se comercializan en nuestro país, lo cierto es que poco a poco se están convirtiendo en una opción que más usuarios escogen . Estos vehículos gozan de un gran auge en países del centro de Europa , donde existe una gran red de estaciones de servicio que suministran estos combustibles. Sus emisiones son menores y además, el precio del combustible es inferior sin que por ello se vean mermadas sus prestaciones. La DGT ha recogido los datos acumulados de ventas durante el primer semestre de vehículos impulsados por GLP y, también, aquellos que han sido transformados por sus propietarios a posteriori. En total, se han vendido 7.638 nuevos vehículos impulsados por GLP , lo que supone cinco veces más matriculaciones que el año pasado . A nivel de

¿Cuánto subirá el gasóil con el nuevo impuesto?

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Siguen las malas noticias para los propietarios de vehículos con motor diésel. La ministra de Hacienda , María Jesús Montero , avanzó el pasado jueves, que la subida del impuesto al diésel  que contempla el Gobierno, va a significar un gasto adicional de unos 3,3 euros mensuales para el consumidor que haga unos 15.000 kilómetros anuales y tenga un vehículo con una antigüedad media. La ministra ha explicado que la subida va a ser de 38 euros por cada mil litros de combustible, al tiempo que ha insistido en que el incremento de precio del diésel  no afectará a los profesionales del transporte. " Espero que no tenga una repercusión importante en el bolsillo del consumidor (…) va a ser su granito de arena para que nuestros nietos puedan disfrutar de un planeta verde ", ha añadido Montero . Y mientras tanto, el precio medio del litro de gasóleo  ha escalado a nuevos máximos desde 2014 , situándose en los 1,247 euros , tras encadenar su octava se

El nuevo protocolo anticontaminación de Madrid podría entrar en vigor el próximo 8 de octubre

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El nuevo protocolo anticontaminación de Madrid podría entrar en vigor el próximo 8 de octubre , informó este miércoles la coordinadora de Medio Ambiente, Paz Valiente , una vez que se terminen de evaluar las modificaciones a introducir tras las alegaciones presentadas. El borrador del protocolo anticontaminación extiende las limitaciones circulatorias a toda la ciudad, se abandona el sistema por matrículas y se apuesta por el etiquetado de la Dirección General de Tráfico (DGT) , se incluye a las motocicletas , se adelantan los escenarios , se crea un quinto y se avisará con un día de antelación a la aplicación de las medidas de restricción del aparcamiento y de la circulación. Los vehículos sin etiqueta son los de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel anteriores a 2006 . Y los B son los de gasolina anteriores al año 2006 y los diésel anteriores a 2014 . El nuevo texto incorpora dos nuevos criterios adicionales para activar los niveles de Preaviso y Avis

El autogás se dispara como como combustible alternativo en Andalucía

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Las matriculaciones crecen casi un 630% de enero a agosto respecto al mismo periodo de 2017.  Están muy por delante de las de vehículos eléctricos puros o movidos por gas natural comprimido  La matriculación de vehículos nuevos de autogás –gas licuado de petróleo (GLP)– en Andalucía entre enero y agosto de este año se disparó respecto al año anterior , con un crecimiento un 629,6% , según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) recopilados por la consultora MSI.  En los primeros ocho meses de 2018 se matricularon 912 vehículos nuevos movidos por autogás , muy por delante de otros combustibles alternativos . Así, coches eléctricos puros se matricularon 205 y que usen gas natural comprimido (GNC), 130. El GLP o autogás lidera así los combustibles alternativos a la gasolina y el diésel en Andalucía . En nuestra comunidad hay 6.000 vehículos que circulan con autogás , nuevo y transformados. En España hay 60.000 y en el mundo 25 millones , 15 de ellos en Eur

¿Por qué el GLP se impone al vehículo eléctrico?

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Son muchas las medidas que se están instaurando para paliar las emisiones contaminantes , tanto en Europa , donde en algunas ciudades se ha prohibido o han anunciado que se va a prohibir la circulación de este tipo de vehículos, como en España donde las grandes ciudades , como por ejemplo Madrid , están apostando por una mejora ambiental con medidas como el Plan de Calidad de Aire para reducir los niveles de contaminación, dando prioridad a los considerados vehículos ECO , como puede ser cualquier vehículo Euro4 o posterior a Autogas , bien comprándolo nuevo o bien transformando uno gasolina a Autogas con antigüedad menor del 2006.  Es inevitable que muchos conductores hayan decidido inclinarse por las energías alternativas que el mercado les ofrece, lo que ha supuesto un crecimiento de las ventas de los mismos, anteponiéndose las ventas de los vehículos de GLP a las de los eléctricos, considerándose así el GLP la opción de energías alternativas más atractivas para