¿Cuánto subirá el gasóil con el nuevo impuesto?
Siguen las malas noticias para los propietarios de vehículos con
motor diésel. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, avanzó el pasado jueves, que la subida del impuesto al diésel que contempla el
Gobierno, va a significar un gasto adicional de unos 3,3 euros mensuales
para el consumidor que haga unos 15.000 kilómetros anuales y tenga un
vehículo con una antigüedad media.
La ministra ha explicado que la
subida va a ser de 38 euros por cada mil litros de combustible, al
tiempo que ha insistido en que el incremento de precio del diésel no
afectará a los profesionales del transporte. "Espero que no tenga una
repercusión importante en el bolsillo del consumidor (…) va a ser su
granito de arena para que nuestros nietos puedan disfrutar de un planeta
verde", ha añadido Montero.
Y mientras tanto, el precio medio del litro de gasóleo ha escalado a
nuevos máximos desde 2014, situándose en los 1,247 euros, tras encadenar
su octava semana de subidas, según datos del Boletín Petrolero de la UE
recogidos por Europa Press.
Este incremento en el gasóleo contrasta con el descenso registrado
esta semana en el precio medio del litro de gasolina, que se ha situado
en los 1,337 euros, tras caer un 0,22%. No obstante, el precio de este
carburante se mantiene en máximos desde noviembre de 2014.
Con respecto a principios de año, el litro de gasolina es un 7,6% más
caro, mientras que en el caso del gasóleo marca un precio un 8,8%
superior. De esta manera, a los actuales precios, llenar un depósito de
55 litros de gasolina cuesta más de 73,5 euros, lo que supone unos 5,22
euros más que a principios de año. Para el caso del gasóleo, el llenado
de un depósito de 55 litros supone para el consumidor 68,58 euros, unos
5,55 euros más con respecto a enero.
A pesar de las subidas experimentadas por la gasolina y el gasóleo,
la gasolina es más barata en España que en la media de la UE y la zona
euro, donde el precio medio de venta al público del litro de combustible
Euro-Súper 95 se sitúa en 1,484 euros y 1,53 euros, respectivamente,
mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,382 euros en la media de la UE
y 1,385 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con
respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las
subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al
biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que
la media comunitaria.
La ministra para la Transición
Ecológica. Teresa Ribera aseguró este jueves que la polémica creada
en torno al diésel se ha debido más bien "a la necesidad de una
serpiente de verano" que a una "discrepancia de fondo" en cuestiones
fundamentales.
En declaraciones a los medios de comunicación antes de participar en
la presentación del documental ‘Los Tesoros del Agua’ en Valladolid,
Ribera ha reconocido que la polémica sobre el diésel "da mucho juego"y
ha puesto en valor el "peso" de la industria automovilística en España.
Teresa Ribera ha recalcado que "no hay justificación" que explique "por qué ha de tener un tratamiento diferente la gasolina que el
diésel", algo en lo que cree que está de acuerdo la industria del
automóvil.
La Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT (UGT Fica) ha
exigido al Gobierno que paralice la "criminalización" que se está
haciendo hacia los vehículos diésel "como culpables de la situación
medioambiental". "Esta presión sobre el diésel, unida a la nueva
directriz sobre homologaciones de motores, ha supuesto hasta el momento
la pérdida de cerca de 35.000 puestos de trabajo a nivel nacional, por
lo que exigimos una transición coherente y pausada articulada en torno a
un Pacto de Estado por la Industria que frene esta sangría de pérdida
de empleo en el sector", subraya UGT Fica.
Fuente: lasprovincias.es
